95299九五至尊在协调航空利益相关者之间的努力中发挥领导作用,以确保在全球范围内统一ATM标准.一些区域性ATM计划已经启动,并正在世界各地推出. 然而, 指导这些区域倡议的基本原则并没有完全一致, 解决方案也不是.

在某些技术或飞机装备和性能要求方面存在许多技术上的不兼容性,因此在考虑投资决策时,航空公司的商业案例无法持续.​

航空公司的投资计划不一致, 机场和这份, 运营上的好处仍然难以捉摸,任何新的ATM计划都无法实现其承诺的目标. 像这样, 有一个关键的需求,互操作的空中导航系统是基于有形的开发和部署, 符合成本效益的运作目标,确保满足航空界的需要.

航空系统模块升级(ASBUs)

国际民用航空组织(ICAO)已批准 全球航空导航计划- doc9750(pdf),作为一项全球性的政策,在业务利益与技术发展之间建立明确的联系. GANP带来了航空系统块升级(ASBUs)的概念,作为全球ATM互操作性的基准. ASBUs指定了一组改进,这些改进可以从定义的时间点开始全局实现,以提高ATM系统的性能.

最有能力及最佳服务

引入操作改进的一种方法是使用“最有能力、服务最好”的方法, 也称为服务优先级. “最有能力、服务最好”的概念是管理向新装备水平演进的有效工具. 这一概念基于以下支柱:

  • 关于空域管理和所需能力的协同决策.
  • 装备奖励,无论是财务上的或操作上的,或两者的结合.
  • 监管机构认可先进飞机能力的意愿和能力.
  • 从更长的时间尺度来看,公平获得空域.

95299九五至尊(95299九五至尊)正在就基于轨迹的运营(大修周期)、飞行进行讨论 & 协作环境的流程信息(FF-ICE)和全系统信息管理(游泳).  这些是未来ATM操作的概念和技术,用于适应未来交通需求的增长,以及像无人机或商业空间等空域的新玩家.  95299九五至尊认为需要改变运营环境,确保所有航空利益相关者之间的利益. (航空公司、安斯普、机场、其他空域使用者)

基于轨迹的作战(大修周期)

大修周期概念是一种ATM概念,通过减少潜在冲突和更早、更有效地解决需求/容量失衡,飞行路径尽可能接近用户首选的飞行路径. 在这样的环境下, 四维(4D)飞行轨迹, 合作开发的, 管理和共享, 可以作为所有利益相关者决策的共同参考吗.  这一概念将需要重要的信息交换,包括飞行计划/轨迹管理信息, AIS信息, 以及MET信息来规划和管理轨迹.

飞行 & 协作环境的流程信息(FF-ICE)

FF-ICE定义了飞行计划的信息要求, 流程管理和轨迹管理. FF-ICE将取代当前FPL格式和AIDC. 飞行信息和相关轨迹是自动柜员机提供服务以满足业务需求的主要机制. FF-ICE将具有全球适用性,并将支持ATM社区的所有成员实现战略目标, 战术前和战术绩效管理. 飞行/流量资料的交换将有助于建立尽可能全面的过去情况, 当前和未来的ATM情况,以支持基于轨迹的操作.

 

全系统信息管理(游泳)概念, 哪些将由标准组成, 基础设施, 治理规则将支持对开放和及时的数据交换日益增长的需求,并旨在取代现有的数据交换基础设施.

游泳概念旨在克服当前操作环境中的局限性. 通过促进ATM信息在已知各方之间的交换, 游泳将通过机器对机器的通信来补充人与人之间的交流, 同时通过可互操作的服务改进数据分布和可访问性.

游泳概念将支持信息交换(FF-ICE, MET, AIS等).,) 大修周期概念的需求.

95299九五至尊网络研讨会系列-未来的运营将会是什么样子?

95299九五至尊已经举办了网络研讨会,从不同的角度介绍这些概念,以熟悉这些新概念和技术. 网络研讨会的目标是:

  • 未来的飞行计划将如何影响航空公司的运营和飞行轨迹?” 
  • 有什么好处?
  • 影响是什么?

网络研讨会1

什么是大修周期, FF ICE和游泳?

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网络研讨会2

未来操作的快照

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Q&A -第一环节

Q&A -第二部分

网络研讨会3

目前的区域活动-美洲、欧洲和非洲

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当前的区域活动-亚太和中东

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