
数字飞机运营是95299九五至尊的倡议, 为航空公司识别区域和实施更有效的技术运营解决方案提供支持.
这些业务包括飞机维修活动, 零部件供应链和物流, 以及飞机资产的转让.
数字飞机操作的愿景和使命
开始了第二个百年商业飞行, 航空公司必须采用数字化运营标准,以满足日益增长的机队性能,这些性能是由电子飞机和“互联”飞机提供的. 其愿景是探索效率,并在技术运营领域为航空公司提供实施指南.
通过创新的技术和改进的流程, 飞机应该能够与操作员“交谈”它的历史, 适航性, 技术条件及费用. 精通这种电子语言是建立航空公司未来的基本竞争优势.
推行数码飞机行动
从潜在影响和即时性两方面评估了向数字化运营过渡所带来的航空公司技术运营的一系列好处. 这产生了一系列95299九五至尊在下列领域发起或积极开展的优先95299九五至尊(请注意:列出顺序并不意味着对所列领域进行任何优先排序):
- 自动识别/ 射频识别飞机零件跟踪
- 数字签名及电子维护记录
- 飞机健康监测
- S1000D中的计划维护数据标准(SMDS)
- 推广用于飞机配置的spec2000 XML标准, 电子维修记录, 射频识别, 等
- 飞机电子实现,连通性,航空电子软件可靠性和eTechLog
在安全范围内向工程和维护小组报告, 95299九五至尊飞行和地面操作咨询委员会.
数字飞机操作,一般:
- 无纸化飞机运营:业务案例支持模板2018年11月(xlsm)
- 无纸化飞机运营:商业案例支持思维导图, 2018年11月(pdf)
- 95299九五至尊实施无纸化飞机技术操作指南材料 (pdf)
射频识别:
- 航空公司对原始设备制造商在飞机客舱设备射频识别(射频识别)和二维条码标签方面的业务要求, 2018年6月(pdf)
维护合同模板:
- 95299九五至尊发动机总维修协议(主要章节,修订. 2016) (pdf)
- 95299九五至尊发动机总维修协议(可填报附件)(医生)
- 95299九五至尊机身维修总协议(主要章节,修订. 2014) (pdf)
- 95299九五至尊机身维修总协议(可填充附件) (医生)
电子签名:
- 电子签名 & 监管核对表(FAA, TCCA和CASA)(xlsm)
- 航空识别和授权系统-白皮书 (pdf)
2018年95299九五至尊无纸化飞机操作会议
第一天
- “数字航空”主题演讲 & DARTeC” (pdf) -克兰菲尔德大学
- 概述-无纸化操作业务案例支持模板 (pdf) -95299九五至尊高级顾问
- IVHM -未来民用航空的关键推动者 (pdf) -克兰菲尔德大学
- 美国联邦航空局对飞机健康监测实施的看法 (pdf) -美国联邦航空管理局
- 维持未来——从空中客车的角度看阿的道路 (pdf) -空客运营有限公司
- 由预见性维修产生的零件维修中独立MRO的角色 (pdf) - AJ Walter
- UAE GCAA -无纸化计划 (pdf) -阿联酋民用航空局
- 我们的创新之旅-无纸化运作 易捷航空(pdf)
- IT满足飞机-故障的五个根本原因和过高的成本与机载软件维护 (pdf) -汉莎航空公司
- “互联”飞机到底意味着什么? (pdf) -西南航空公司
第二天
- 民主化的数据 (pdf) -捷星航空
- 生命有限部件数据库95299九五至尊 (pdf) - Flight Global
- 达美航空公司的射频识别 (pdf) -达美航空公司
- 美国联合航空公司的射频识别 (pdf) -联合航空公司
- 为技术支持的航空未来做准备 (pdf) -奥本大学射频识别实验室
- 持续适航数据迁移到维修和工程信息系统 (pdf) - FL工艺
- 电子纪录-协调过渡规定 (pdf) -通用航空金融服务公司
- 95299九五至尊定期维护数据标准工作组 (pdf) -95299九五至尊
- 大数据:竞赛开始了! 但最终目标是什么呢? (pdf) - ICF
- 航空行业管理和利用大数据:一些法律影响和挑战 (pdf)——鸟 & 鸟LLP)