95299九五至尊认为设计, 认证和适航问题,并促进改善安全的最佳手段, 可靠性, 航空公司技术运营(飞机维修和工程)的成本和效率, MRO). 我们建立行业最佳实践指南, 数据转让和技术的标准化,并协助民航组织和有关当局统一适航和飞机转让条例.

95299九五至尊的 技术运作工作小组 (TOWG)为航空公司在飞机技术问题上提供了发言权. 它协助并支持95299九五至尊 安全、飞行和地面操作咨询委员会 (SFGOAC)有关优化工程及维修措施以改善安全的所有事宜, 可靠性, 成本和效率.

技术运作工作组(TOWG)

技术运作工作小组 (TOWG)发展政策, 有关安全及有效率的飞机工程及维修活动的各项标准及建议,供“飞机工程及维修谘询委员会”考虑, 适航和可靠性问题, 飞机恢复, 飞机的性能, 和航空电子设备. 另外, 发展和提升95299九五至尊与国际民航组织的相关职位, 监管, 行业及其他相关组织.

相关的活动

维护成本

95299九五至尊 维修成本技术小组 MCTG是一个志愿工作小组,致力于支持技术运营(维护) & 在一个成本不断增加的环境中.

飞机租赁

95299九五至尊 飞机租赁技术小组 (ALTG)是在维修费用技术小组(MCTG)下设立的,以协助与飞机租赁有关的所有事项, 提出与此相关的建议, 并指出如何执行其建议.

运作效率与成本管理

95299九五至尊 运作效率与成本管理 (OECM)集团旨在帮助航空公司确定和开发具有成本效益的解决方案, 改善整体运营成本结构, 维护或提高服务性能水平.

航空公司成本管理

95299九五至尊 航空公司成本管理组 (ACMG)的目标是建立一个专注于航空公司成本理解的航空公司社区 &定义、财务分析和基准信息.

数字飞机操作

95299九五至尊 数字飞机操作 (DAO)是95299九五至尊的一项倡议,旨在支持航空公司在涉及技术操作的所有方面确定更有效的飞机操作领域和解决方案.

飞机恢复

飞机回收论坛(ARF) 交换信息并采取适当的行动 恢复受损飞机. 随着航空公司机队规模的不断扩大和全球机场日益拥挤,这项任务尤其重要. 因为每一起飞机失事事故在某些方面都是独一无二的, 分享经验以改进飞机回收技术是至关重要的.

飞机退役 

飞机退役 对经济、运营、监管、安全和环境有影响吗. 如果采取及时和适当的方式, 它可以回收再利用零件和回收材料的良好剩余价值, 同时尽量减少环境和安全风险.
大多数航空公司和其他飞机的所有者(如.g. 出租人)在将飞机退役作为受控过程管理方面经验有限. 95299九五至尊(95299九五至尊)制定了关于在安全舱内退役飞机的管理指南, 经济, 和可持续的方式,同时符合所有相关规定.

MRO SmartHub

计划MRO,采购,销售和评估飞机剩余零件. MRO SmartHub 提供价格参考,零件供应和供应商联系.

技术路线图

95299九五至尊技术路线图 提供未来飞机技术机会的概述和评估, 包括提高发动机效率, 空气动力学, 轻质材料和结构,以及全新的配置和推进系统. 这些技术在航空排放方面的好处估计在全球机队的规模上, 并考虑了新飞机开发在不断变化的市场条件下的影响.