L飞行中控制系统(LOC-I)仍然是造成全球致命事故的最重要原因之一. LOC-I指机组人员在飞行中无法保持对飞机的控制的事故, 导致无法恢复偏离预定航线.

LOC-I可以由一系列的干扰引起,包括发动机故障、结冰或失速. 这是最复杂的事故类别之一, 包含有许多影响因素的,单独或, 更经常, 结合. 减少这类事故, 通过了解原因和可能的干预策略, 是行业的优先事项.

LOC-I分析

事故分析报告 (pdf)详细评估了最近的一地接触组织事故的风险因素,以支持实施缓解战略.

它提供了2009年至2018年间发生的64起LOC-I事故的动态环境数据. 它提供了一种用户友好的方法来分析和可视化LOC-I事故数据,并确定模式, 趋势, 数据选择之间的比较.

提示:在使用adobeacrobat打开报告前,请下载并保存一份报告副本. 嵌入式MsExcel图形兼容Microsoft Office 2013、2016和Office 365. 查看后关闭任何打开的excel文件,以保持最佳性能. 

loi预防-从飞机设计到飞行员培训

LOC-I是非常广泛的事故类别. 这使得很难产生一份单一的、有效的指导文件来帮助预防LOC-I.

从飞机设计到飞行员训练的考虑,对现场控制的分析范围很广, 监管监督改变管理. 的 失控预防:超出飞行员控制范围 (pdf)文件涵盖飞机的设计/制造特点、组织/管理方面,以及它们在航空事故中的作用, 包括:

  • 组织和管理方面的问题,有可能造成不良的潜在条件,从而导致组织和管理方面的问题.
  • 设计和制造, 重点研究飞机特性和运输类飞机的认证规范, 会对LOC-I产生影响.​

LOC-I预防文档

影响局部接触- i的环境因素

环境因素和现场事故之间有很强的联系. 95299九五至尊的“影响飞行中失控的环境因素:威胁识别的最佳实践 & 管理(pdf)的指导材料旨在帮助理解和减轻由于气象现象(如连接天气和飞机尾流涡流紊流)导致的LOC-I的风险.

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