跑道安全是指从开始到结束的安全飞行. 它仍然是95299九五至尊最优先考虑的问题之一,因为它仍然是航空安全最严重的威胁之一.

信息分析正在推动跑道安全领域的变化.

我们的跑道安全工具包和报告提供详细资料,以提高跑道安全意识.

跑道远足

事故数据分析已确定为“跑道漂移”范畴, 飞机起飞或降落时离开跑道的位置, 最常见的事故类型是否每年报告.

跑道偏移可能导致人员伤亡, 以及对机上或地面人员的伤害. 它还会导致飞机受损, 机场或机场外设备,包括其他航空器, 或者被飞机击中的建筑物.

飞机在起飞或降落时发生跑道漂移. 它们可以归因于一个或多个因素,包括不稳定的方法, 不能绕行, 以及跑道的状况. 至关重要的是,所有相关方(如飞行员), 空中交通管制员, 机场当局, 航空导航服务提供商)共同努力减轻导致事故的危险.

我们的跑道漂移资源提供有用和详细的资料,以提高对跑道漂移及其影响因素的认识.

跑道安全行动计划

在2017年第二届全球跑道安全研讨会上, 全球跑道安全合作伙伴同意并启动了 全球跑道安全行动计划. 该计划为包括机场在内的所有跑道安全利益相关者提供了建议行动, 飞机制造商, 运营商, 州和国家安全措施计划-采取加强跑道安全及减低风险的措施, 总体目标是降低全球跑道安全事故率.

跑道安全执行套件

该工具包是根据正在进行的合作努力开发的,以解决全球航空安全专家的头号优先事项.

跑道安全执行套件 (跑道安全i-Kit)是与95299九五至尊合作开发的, ICAO, ACI, 这次, ICCAIA, FSF, IFALPA, IFATCA, IBAC, IAOPA, 美国联邦航空局, EASA认证和欧洲.
 
这个i-Kit包含跑道安全参考和工具从跑道安全计划的合作伙伴.

跑道安全事故分析报告

跑道安全事故分析报告 (pdf)概述2010-2014年在跑道环境区域发生的意外, 包括跑道远足, 跑道上相撞, 低于/过度, 尾击和硬着陆事件. 本报告还确定了可能导致跑道安全事件的原因和促成因素,并据此制定预防措施.

跑道远足, 包括超支和偏离, 是最频繁的,全球平均每年18次, 占54.占所有跑道安全事故的7%,占同期飞机事故总数的22%.

不稳定的方法

《95299九五至尊》第三版, 《95299九五至尊官网下载安装》由95299九五至尊合作编写, 这次, IFATCA和IFALPA, 解决围绕不稳定方法的问题, 事故的主要原因.

的 safety data from the 95299九五至尊 Global Aviation Data Management (GADM) accident database show that the approach 和 l和ing phases of flight account for the major proportion of all commercial aircraft accidents; 61% of the total accidents recorded from 2012-2016 occurred during the approach 和 l和ing phase of flight. 在这些事故中,16%的事故是不稳定的方法造成的.

持续改进稳定的方法标准和策略遵从性, 包括停止不稳定的方法, 会降低发生事故的风险吗. 这本新出版的书强调了飞行员的重要性, 空中交通管制员和机场工作人员一起工作, 随着监管机构, 培训组织和国际贸易协会, 就减少不稳定做法的措施和程序达成一致.

飞行管理系统

现代航空电子设备的关键部件之一是飞行管理系统(FMS)。. FMS通过自动化各种飞行任务,减少了机组人员的工作量,提高了安全性. 然而, 遵循“垃圾输入-垃圾输出”原则, 一个FMS的好坏取决于驾驶员输入的数据. 导频数据输入误差, 特别是在性能和导航数据方面, 事故的潜在诱因是什么.

飞行员有很多事情, 运营商和制造商可以做的,以减少威胁和管理与操作FMS相关的错误, 有简单的,也有复杂的. 我们已经发布了FMS数据输入预防最佳实践指南, 捕获和减少FMS数据输入错误, 帮助维护和提高整个行业的安全标准.

措辞

标准措辞减少了消息被误解的风险,并帮助回读/回听过程,以便快速检测到任何错误. 模糊或不规范的语词在飞机事故和事件中是一个常见的因果或促成因素.

为了调整有关标准仪器离境(SID)和标准终端到达(STAR)的公布高度限制的程序, 我们与国际航空公司飞行员协会联合会(IFALPA)合作,共同为航空公司飞行员准备了一项单独的后续调查. 2015年第二版 措辞冲突-小岛屿发展中国家/星团调查报告 (pdf)有关可能的误解 是2011年词汇调查的延伸.

这一版处理措辞冲突:小岛屿发展中国家/星级调查报告的潜在误解作为调查的结果,以确定与问题相关的风险, 考虑到SID/STAR条款在全球范围内的不一致实施——导致制定解决这些风险的协调建议.

语词学:飞行员和空中交通管制员语词学研究

与国际航空公司飞行员协会联合会(IFALPA)及国际空中交通管制员协会联合会(IFATCA)合作, 我们准备了关于沟通问题的在线调查. 这些讨论的重点是不使用国际民航组织的标准用语. 发表了一份报告,提出了所有调查的分析和结果,并确定了确立用语的领域, 或地方措辞, 一直, 或者有可能, 被误解了.